Ingon usa ka sangputanan sa mga kalainan tali sa North ug South ug ang dili patas nga pag-uswag sa ekonomiya tali sa mga lungsod, ug ang paglungtad sa gigamit nga merkado sa awto, ikaw "pagbag-o sa taas nga mga tawo", aron ang gigamit nga merkado sa awto gisagol, sa jargon, "Ang tubig lawom kaayo", layo dinhi ang pipila ka mga pulong mahimong tin-aw, gihatagan ko ikaw usa ka link, labi na aron makita ang proseso sa pagpalit sa usa ka gigamit nga awto, ug ang hinungdanon kaayo nga "kontrata sa pagpalit"
1 Pagpalit ug ginamit nga sakyanan aron mangitag eksperyensiyadong tawo nga mouban kanimo, mas maayo nga usa ka tawo nga nakig-ayo sa sakyanan.Ang aktuwal nga sakyanan mas labaw pa kay sa usa ka sakyanan.Pananglitan, sa dili ka pa mopalit ug awto, kinahanglang mahibalo ka sa halos unsang matang sa sakyanan nga gusto nimong paliton, ug dayon adto sa 4S store aron makita ang bag-ong sakyanan.Maghatag kini kanimo usa ka kinatibuk-ang ideya sa pagtandi tali sa daan ug bag-ong mga awto.
2 Alang sa mga kalapasan sa sakyanan, kini kanunay nga sakit sa ulo.Bisag mupalit ka ug sakyanan, susiha ang violation, pero inig susi sa sakyanan, basin pag ni-pop up ang violation, mao nga naa gyud nimo ang tinuod nga ID ug phone number sa nagbaligya sa sakyanan, para mapadali ang pagkontak sa ulahi.
3 Sa dihang mopalit ug sakyanan aron makakita ug dugang, dili kaayo mosulti ug dili mangutana, mas maminaw ug maghunahuna.Usahay ang pagbaligya sa usa ka sakyanan mahimong giingon nga leak sa pipila ka mga problema, naghunahuna kinahanglan nga dili mosunod sa baba sa tawo nga namaligya sa sakyanan, siya miingon sa iyang, kamo tan-awa sa imong.Ayaw pagbinuang.
4 Kay matud pa sa tindera sa sakyanan, kinahanglan nga tukion pag-ayo, screening nga mao ang pagtabon sa kamatuoran sa maong butang, nganong tabonan.
Ang mga lakang aron makita ang awto sa imong kaugalingon.
1 Tan-awa ang sakyanan sa layo.Kung adunay problema sa porma sa usa ka lugar, kini nagpasabut nga ang awto adunay aksidente sa trapiko.Mahimo usab nimo tan-awon ang kilid sa pintal sa lawas aron mahibal-an kung ang orihinal nga pintura.Kung ang gawas sa lawas gisuspetsahan nga gipintalan pag-usab, obserbahan ang parehas nga posisyon sa sulod, kung adunay mga timailhan sa pag-usab o pag-ayo.Kung wala’y pag-ayo o paghuman, kinahanglan nga adunay karaan ug abogon.
2 Ablihi ang front hood ug tan-awa ang engine compartment, bisan tuod ang pagbaligya sa sakyanan kinahanglan nga gilimpyohan ug giayo, apan posible gihapon nga makita kung kinsa ang nabalhin.Kay ang baba nag-angkon sa ilang kaugalingong sakyanan, walay "paglihok" (paglihok nagpasabot sa pag-ayo) sa ibabaw sa kaso, sa pagtan-aw kon ang engine compartment adunay daan nga lapok, ug kon adunay lana leakage.
3 magpakaaron-ingnon nga nagtan-aw sa sakyanan, wala tuyoa nga gipugos ang atubangan nga shock nga mga bahin sa lawas aron makita kung ang duha ka front shock nga tubag managsama.
4 Tan-awa ang mga ligid, ilabina ang duha ka ligid sa atubangan, kon consistent ba ang pagsul-ob, kon mao, nagpasabot kini nga maayo ang front beam ug front suspension.
5 ablihi ang pultahan, ablihi ang pultahan aron hatagan pagtagad kung kini hapsay, ang pipila nga mga tag-iya mopuli sa tibuuk nga lawas pagkahuman sa usa ka aksidente sa trapiko, apan ang pultahan mogamit sa daan nga pultahan, aron adunay usa ka pagbati sa kamot, ablihi ang pultahan sa makadiyot, ang pultahan malunod.
6 Lingkod sa salakyanan, hinayhinay ug hinayhinay nga uyog ang manibela, pamati kon aduna bay usa ka matang sa kal-ang tali sa wala ug tuo nga pagliko sa manibela, ug unsa ka dako kini nga gintang.
7 Sugdi ang makina.Alang sa mga amateur, maayong paminawon kung hapsay ba ang pagpadagan sa makina, kung naa pa bay lain nga mga sayup, lisud gyud hukman, labi na nga adunay lainlaing mga additives sa langis sa makina, nga nagtabon sa kasaba sa makina ug pipila nga mga sayup.Mao usab kini ang "pag-ayo sa mga hatag-as nga tawo" nga sagad gigamit nga lansis.
8 obserbahi ang atubangan nga windshield, pipila ka mga peke, dili mogamit sa safety glass atubangan windshield.Sa ulahi, adunay usa ka dako nga peligro sa kaluwasan, sa pag-obserbar sa refraction sa bildo curved posisyon kahayag, kon adunay usa ka pagtuis, ihatag kini.
9 Kung sa imong hunahuna dili daotan ang salakyanan, siguruha nga moagi sa karsada ug ikaw mismo ang magmaneho aron mabati ang tubag sa transmission ingon man ang pagsuspinde.Kung mahimo, labing maayo nga sulayan ang awto sa gabii, aron ang palibot nga palibot gamay nga kasaba, apan makita usab ang sakup sa suga sa headlight.Sa parehas nga oras, adunay gamay nga mga salakyanan sa gabii, aron masulayan usab nimo ang pagpatulin sa pasundayag sa awto, ug sa ingon, sulayan ang mga preno.Dugang pa, tungod kay hilom ang kagabhion, ang sakyanan naglihok, kung ang mga bisagra sa pultahan ug ang posisyon sa kandado sa pultahan adunay gamay nga "pagkurog" nga tingog, mahimo usab nga madungog.Oh.
10 i-on ang stereo sa sakyanan, isira ang pultahan, paminawa ang metal sa lawas kung adunay pag-uyog ug pagbangga, kung adunay, nga ang awto adunay taya tungod sa mga punto sa welding nga bukas nga kahimtang sa weld (kini usab mas propesyonal, dili industriya nga mga tawo wala mahibal-an kung unsang bahin ang paminawon, ug ang tingog kusog kaayo, adunay epekto sa pandungog)
11 Kon motan-aw ka sa sakyanan, kinahanglang makakita ka ug dugang pa.Tan-awa ang mga lakang ug pamaagi sa uban sa pagpalit og sakyanan, walay daotan sa pagkat-on pa, ang usa makadaginot ug duha makaluwas sa kasingkasing.
Oras sa pag-post: Nob-02-2021