Jiangling classic

Ang Baodian labi ka madanihon sa hitsura kaysa sa miaging henerasyon sa mga produkto.Ang atubangan nga nawong kay atmospera ug lig-on, nga adunay dakong epekto sa panan-aw.Ang mga linya sa tibuok nga sakyanan yano ug natural, nga adunay dato nga European nga palami;Ang panagway kay bagis ug nindot kaayo.Ang kinatibuk-ang disenyo maingon nga makab-ot ang hingpit nga panaghiusa sa kalig-on ug kaanindot;Ang likod nga kompartamento nagsagop sa double-layer structure nga sudlanan, nga adunay taas nga kalig-on ug nagdugang sa kapasidad sa pagkarga sa sakyanan;Ang dinamikong sports ug leisure dual-purpose rack mao ang bili sa usa ka sakyanan ug ang function sa duha ka sakyanan.Ang dobleng curvature nga disenyo sa salamin gisagop aron mapalapad ang likod nga natad sa panan-aw, epektibo nga makunhuran ang buta nga lugar sa natad sa panan-aw sa drayber ug mapaayo ang kaluwasan sa pagmaneho;Ang hitsura mas lapad ug mas daghan nga dagan, ug ang hingpit nga kombinasyon sa A-pillar epektibo nga makapamenos sa pagsukol sa hangin.Ang rearview nga mga salamin nga adunay 8 ka kolor sama sa treasure red, engineering yellow ug dark green gipaangay sa kolor sa lawas aron mapalambo ang pagkamakanunayon sa dagway sa tibuok sakyanan.Ang mekanismo sa pag-lock gipahimutang sa X, y ug Z nga mga direksyon, nga naghimo sa ikog nga kandado sa pultahan nga mas lig-on ug makapamenos sa kasaba nga namugna panahon sa pagdrayb.Ang steel wire rope cable gisagop, nga adunay yano ug uso nga istruktura, nobela ug matahum.Kung molingkod ka sa taksi ug magsugod sa awto, klaro nga mabati nimo ang kusog nga gahum sa awto.Ang high-pressure common rail engine nga adunay imported nga teknolohiya nagpamenos sa gidaghanon sa tambutso sa 20%, apan ang horsepower ug torque maoy 18% ug 23% pa, ug ang fuel efficiency misaka sa 10%.Kini dali nga makapasar sa mga kinahanglanon sa pagpagawas sa Euro III.Ang pagbalhin ug clutch sa panahon sa pagdrayb sayon ​​kaayo.Ang paglakaw sa dagan sa trapiko, ang lig-on ug lig-on nga chassis ug flexible nga kontrol naghimo sa taas nga panaw nga makalingaw.Ang Jiangling Baodian pickup truck nasangkapan sa jx493zq5a nga makina ug nanguna sa pagtagbo sa nasudnong sumbanan.Ang Baodian labaw pa sa parehas nga mga produkto bahin sa gahum, pagdaginot sa gasolina ug kalig-on.Ang panagway nagsagop sa dobleng curvature nga disenyo sa salamin aron mapalapad ang likod nga natad sa panan-aw, epektibo nga makunhuran ang buta nga bahin sa natad sa panan-aw sa drayber ug mapaayo ang kaluwasan sa pagmaneho;Ang hitsura mas lapad ug mas daghan nga dagan, ug ang hingpit nga kombinasyon sa A-pillar epektibo nga makapamenos sa pagsukol sa hangin.Ang itom nga berde nga kabhang nagpauswag sa pagkamakanunayon sa hitsura sa tibuuk nga awto.Ang panel sa instrumento nga adunay bag-ong porma ug sikat nga puti nga mga karakter sa itom (asul) nga background ug pula nga pointer adunay makatarunganon nga layout, klaro ug dali basahon, ug mas sporty.Nindot ug komportable ang foldable design sa sulod nga kuptanan sa pasahero.Kung dili gamiton, ang kuptanan awtomatik nga mo-rebound ug mapilo, nga maghimo sa sulod nga luna nga mas bukas.Ang lingkoranan mahimong i-adjust sa atubangan, likod, pataas ug paubos nga mga direksyon, ug ang manibela mahimong i-adjust sa daghang mga anggulo, aron ang drayber maka-adjust sa pinakamaayong postura sa pagdrayb.Ang integrated glove box nagdugang sa storage space, ug ang convex nga bahin sa likod sayon ​​​​alang sa mga pasahero nga ibutang ang ilang mga kamot, nga mas komportable ang pagdrayb.